Στο επίκεντρο του προβληματισμού βρίσκονται η εικόνα του αεροδρομίου, η περιορισμένη αγοραστική δύναμη των ταξιδιωτών αλλά και οι γεωπολιτικές εξελίξεις που επηρεάζουν συνολικά την τουριστική κίνηση.
Χιλιάδες ιδιοκτήτες ακινήτων Airbnb θα λάβουν στα e-mail τους ειδοποιητήρια από την Ανεξάρτητη Αρχή Δημοσίων Εσόδων.
Η φορολογική διοίκηση καλεί τους ιδιοκτήτες να προχωρήσουν άμεσα σε διορθώσεις, υποβάλλοντας τροποποιητικές δηλώσεις προκειμένου να καλύψουν αδήλωτα ή ανακριβώς δηλωμένα εισοδήματα και να περιορίσουν τις πρόσθετες επιβαρύνσεις.
Όσοι αγνοήσουν τις ειδοποιήσεις της φορολογικής διοίκησης κινδυνεύουν να βρεθούν αντιμέτωποι με πλήρη φορολογικό έλεγχο
Από τα ειδοποιητήρια της ΑΑΔΕ ενημερώθηκαν ότι, κατόπιν ηλεκτρονικών διασταυρώσεων που διενήργησαν οι φοροελεγκτικές υπηρεσίες της Ανεξάρτητης Αρχής, διαπίστωσαν ότι οι εν λόγω φορολογούμενοι δεν δήλωσαν όλα τα εισοδήματα που απέκτησαν από βραχυχρόνιες μισθώσεις για τα έτη 2020, 2021, 2022 ή 2023.
Για τις υποθέσεις του 2020, η προθεσμία συμμόρφωσης λήγει στις 15 Ιουνίου 2026, καθώς στο τέλος του έτους εκπνέει ο χρόνος παραγραφής και η ΑΑΔΕ επιδιώκει να κλείσει τις εκκρεμότητες πριν χαθεί το δικαίωμα ελέγχου. Για τα επόμενα έτη, από το 2021 και μετά, οι φορολογούμενοι έχουν περιθώριο έως τις 30 Ιουλίου 2026.
Διαβάστε περισσότερα στο δημοσίευμα εδώ
Στην Καλαμάτα βρέθηκε την Παρασκευή 29 Μαΐου ο πρόεδρος της Πανελλήνιας Ομοσπονδίας Εργαζομένων στον Επισιτισμό – Τουρισμό, Γιώργος Χότζογλου, επικεφαλής κλιμακίου της Ομοσπονδίας, στο πλαίσιο της πανελλαδικής ενημερωτικής εκστρατείας προς τους εργαζόμενους του κλάδου ενόψει της απεργιακής κινητοποίησης που έχει προγραμματιστεί για τις 24 Ιουνίου 2026.
Η συνάντηση πραγματοποιήθηκε στο Εργατοϋπαλληλικό Κέντρο Καλαμάτας, σε συνεργασία με το Σωματείο Ξενοδοχοϋπαλλήλων Νομού Μεσσηνίας, παρουσία εργαζομένων από τον ξενοδοχειακό και επισιτιστικό κλάδο της περιοχής.
Ιδιαίτερη έμφαση δόθηκε στην οργάνωση και την προετοιμασία της απεργίας της 24ης Ιουνίου, με την Ομοσπονδία να καλεί τους εργαζόμενους να συμμετάσχουν μαζικά, διεκδικώντας καλύτερες αμοιβές, πλήρη εφαρμογή των Συλλογικών Συμβάσεων, προστασία των εργασιακών δικαιωμάτων και ουσιαστικά μέτρα αντιμετώπισης των προβλημάτων που αντιμετωπίζει ο κλάδος.
Ο Δεσύλλας υποδέχεται σημαντικούς φορείς και προσωπικότητες σε μια ξεχωριστή δράση για το τρένο και την πολιτιστική κληρονομιά
Μια ιδιαίτερα σημαντική ημέρα για τον Δεσύλλα και την ευρύτερη περιοχή της Μεσσηνίας θα αποτελέσει η 6η Ιουνίου, όπου η εθελοντική ομάδα #αγαπάμεΔεσύλλα θα υποδεχθεί εκπροσώπους της ΕΛΛΕΤ, της Ελβετικής Πρεσβείας, του Εθνικού Μετσόβιου Πολυτεχνείου, καθώς και διακεκριμένες προσωπικότητες της χώρας μας, στο πλαίσιο μιας συμβολικής και ουσιαστικής δράσης αφιερωμένης στο σιδηροδρομικό δίκτυο της Πελοποννήσου και την αγάπη για τον τόπο.
Η δράση πραγματοποιείται με αφορμή τη βράβευση της ομάδας στο Οικονομικό Φόρουμ των Δελφών από τη Europa Nostra και την ΕΛΛΕΤ, μέσω του θεσμού των Βραβείων Ευρωπαίων Πολιτών Κώστας Καρράς, μια σημαντική διάκριση που ανέδειξε σε ευρωπαϊκό επίπεδο τις προσπάθειες των ανθρώπων του χωριού για την προστασία και ανάδειξη της φυσικής και πολιτιστικής κληρονομιάς.
Σημείο αναφοράς της δράσης θα είναι ο Σιδηροδρομικός Σταθμός Δεσύλλα, ο οποίος αποτελεί τον πυρήνα και το σύμβολο της ομάδας #αγαπάμεΔεσύλλα. Από εκεί θα ξεκινήσει ένας συμβολικός περίπατος πάνω στις γραμμές του τρένου, μεταφέροντας το μήνυμα πως η ιστορία, η μνήμη και η ελπίδα για την αναγέννηση του σιδηροδρόμου της Πελοποννήσου παραμένουν ζωντανές.
Η ομάδα καλεί όλους τους κατοίκους, φίλους και επισκέπτες να συμμετέχουν σε αυτή τη μοναδική στιγμή για τον τόπο, αποδεικνύοντας πως όταν οι άνθρωποι αγαπούν πραγματικά τον τόπο τους, μπορούν να δημιουργήσουν νέες προοπτικές και να κρατήσουν ζωντανή την ιστορία και την ταυτότητά του.
H ANAKOINΩΣΗ ΤΗΣ ΕΛΛΗΝΙΚΗΣ ΕΤΑΙΡΕΙΑΣ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΟΣ ΚΑΙ ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΥ (ΕΛΛΕΤ)
Η Ελληνοελβετική πρωτοβουλία για την επαναλειτουργία του τραίνου στην Πελοπόννησο (ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ Περιβάλλοντος και Πολιτισμού (ΕΛΛΕΤ), Ελβετική Πρεσβεία, Εθνικό Μετσόβιο Πολυτεχνείο (ΕΜΠ), Ελβετοί και Έλληνες εμπειρογνώμονες) καλεί τους φίλους του τραίνου:
το Σάββατο 06 Ιουνίου και ώρα 11:00 στο σιδηροδρομικό σταθμό Δεσύλλα, σε μία πεζοπορία πάνω στις ράγες του τραίνου, από τον Σιδηροδρομικό Σταθμό Δεσύλλα έως τον Σιδηροδρομικό Σταθμό Διαβολιτσίου Μεσσηνίας, και
την Κυριακή 07 Ιουνίου και ώρα 11:00 στο Δημοτικό Πάρκο Σιδηροδρόμων Καλαμάτας, όπου θα γίνει ενημέρωση του κοινού για τις τελευταίες εξελίξεις σχετικά με την επαναλειτουργία του τραίνου.
Το διήμερο αυτό βασίζεται σε πρόταση της διακεκριμένης ιστορικού Μαρίας Ευθυμίου, η οποία θα συμμετέχει στην εξόρμηση.
Η συνολική διαδρομή της πεζοπορίας του Σαββάτου είναι περίπου 5,5 χλμ., ελαφρά κατηφορική, διασχίζει πλαγιά βουνού μέσα σε πυκνό δάσος και έχει πολύ ωραία θέα στους Μεσσηνιακούς ελαιώνες της πεδιάδας.
Στον Σ.Σ. Δεσύλλα θα μας ξεναγήσουν οι εκπρόσωποι του πολιτιστικού συλλόγου “#Αγαπάμε Δεσύλλα” ο οποίος βραβεύθηκε τον Απρίλιο στο Delphi Economic Forum 2026 από την Europa Nostra, με το Αργυρό Βραβείο Ευρωπαίων Πολιτών «Κώστας Καρράς» για την Διασφάλιση Aπειλούμενης Κληρονομιάς 2026, για την συνολική προσφορά στο χωριό Δεσύλλα αλλά και για την σημαντική συμβολή του στην προσπάθεια της επαναλειτουργίας του τραίνου στην Μεσσηνία και Πελοπόννησο. Αντίστοιχα, στο Διαβολίτσι και στην Καλαμάτα θα συναντήσουμε τις τοπικές αρχές και εκπροσώπους τοπικών φορέων και συλλόγων.
Στόχος του διημέρου είναι η συνέχιση της ευαισθητοποίησης της κοινής γνώμης καθώς και η κινητοποίηση και συμμετοχή των πολιτών στον αγώνα για την επαναλειτουργία του ιστορικού τραίνου του Τρικούπη.
Σάββατο 06/06 και ώρα 11.00 σας περιμένουμε στον Σ.Σ. Δεσύλλα.
Ελάτε να περπατήσουμε, για να ξανασφυρίξει το τραίνο στην Πελοπόννησο!
Μια σημαντική ευρωπαϊκή αναγνώριση απέσπασαν οι δράσεις περιβαλλοντικής ευαισθητοποίησης που υλοποίησε ο Πρεσβευτής του Ευρωπαϊκού Συμφώνου για το Κλίμα, Μάκιος Νάσος, στην Καλαμάτα, καθώς ο Ευρωπαϊκός Οργανισμός Περιβάλλοντος [European Environment Agency (EEA)] δημοσίευσε στην επίσημη ιστοσελίδα και στην ενότητα “Citizen Stories” την δράση του με τίτλο: “I turned city buses into tools for climate and biodiversity awareness”.
Η συγκεκριμένη δράση αποτελεί τη μοναδική συμμετοχή από την Ελλάδα που παρουσιάζεται στη συγκεκριμένη ενότητα του EEA, γεγονός που αναδεικνύει τη σημασία και τον ευρωπαϊκό αντίκτυπο της πρωτοβουλίας.
Η δημοσίευση αναδεικνύει, πως ακόμη κι ένα μέσο καθημερινής μετακίνησης, όπως ένα αστικό λεωφορείο, μπορεί να μετατραπεί σ’ ένα ισχυρό εργαλείο ενημέρωσης, συμμετοχής και ευαισθητοποίησης των πολιτών για την κλιματική αλλαγή και την απώλεια της βιοποικιλότητας.
Οι συνταξιούχοι, βλέποντας ότι τα αιτήματά τους για αξιοπρεπείς συντάξεις, υγειονομική κάλυψη και αποκατάσταση απωλειών δεν έχουν βρει ανταπόκριση, εντείνουν τις κινητοποιήσεις τους. Η συγκέντρωση της Καλαμάτας θα πραγματοποιηθεί στις 10 Ιουνίου, ημέρα Τετάρτη, στις 11:00 π.μ. στο Εργατικό Κέντρο, με κεντρικό ομιλητή τον Ηλία Ηλιόπουλο, πρόεδρο της ΠΟΠΣ. Στη δράση συμμετέχουν οι Σύλλογοι Μεσσηνίας, Λακωνίας, Αρκαδίας, Άργους–Μυκηνών, Ναυπλίου και Κορινθίας.
Για τη διευκόλυνση των μελών, ο Σύλλογος Πολιτικών Συνταξιούχων Ναυπλίου και ο αντίστοιχος Σύλλογος του Άργους θα διαθέσουν δωρεάν λεωφορείο για τη μετάβαση και την επιστροφή.
Αναλυτικά τα δρομολόγια
Αναχώρηση από Ναύπλιο: Τετάρτη 10 Ιουνίου, ώρα 08:00
Αναχώρηση από Άργος: Τετάρτη 10 Ιουνίου, ώρα 08:30, από Αγία Αικατερίνη Άργους
Αναχώρηση από Καλαμάτα (επιστροφή): Ώρα 18:00
Μετά τη συγκέντρωση, οι συμμετέχοντες θα έχουν ελεύθερο χρόνο για βόλτα, μπάνιο, φαγητό ή οποιαδήποτε άλλη δραστηριότητα επιθυμούν.
Οι ενδιαφερόμενοι καλούνται να δηλώσουν συμμετοχή έως τη Δευτέρα 8 Ιουνίου, επικοινωνώντας με τα μέλη του Διοικητικού Συμβουλίου.
Το βιβλίο συνδυάζει προσωπικές βιωματικές αναφορές με στοιχεία που αφορούν την πολιτιστική ταυτότητα, την ορεινή ζωή και τις δυνατότητες σύνδεσης της Φαλαισίας με τη Μεσσηνία μέσα από τον τουρισμό, τον πολιτισμό και τις κοινές ιστορικές αναφορές.
Όπως αναφέρεται χαρακτηριστικά στο βιβλίο:
«Η Φαλαισία είναι ένας τόπος αγαπημένος, ένας προορισμός αλλά και μια ζωντανή ανάμνηση που δεν ξεθωριάζει. Για μένα υπήρξε το πρώτο σκηνικό της παιδικής μου ανεμελιάς, εκεί όπου γεννήθηκε η αγάπη μου για την ύπαιθρο και τη ζωή στο χωριό.»
Μέσα από το κείμενο αναδεικνύεται η ιδιαίτερη φυσιογνωμία της Φαλαισίας, μιας ιστορικής ορεινής περιοχής της Αρκαδίας, καθώς και οι δυνατότητες που δημιουργούνται στη σημερινή εποχή για την ανάπτυξη συνεργασιών και κοινών δράσεων με τη Μεσσηνία.
Ιδιαίτερη αναφορά γίνεται στις αλλαγές που φέρνει η μεταλιγνιτική εποχή στη Μεγαλόπολη, αλλά και στη στροφή του σύγχρονου τουρισμού προς αυθεντικές εμπειρίες, στοιχεία που – σύμφωνα με το βιβλίο – μπορούν να συμβάλουν στη διαμόρφωση ενός ενιαίου πολιτιστικού και βιωματικού προορισμού στην περιοχή.
Το ψηφιακό βιβλίο είναι διαθέσιμο για ελεύθερη ανάγνωση στον παρακάτω σύνδεσμο:
https://drive.google.com/file/d/1cGm5lU-JEcohkmS5JkFm0hLzbSbAO51g/view.
Η Πρόεδρος συνιστά λίγη ακόμα υπομονή, και σε μερικά 24ωρα και πάλι θα ξεκινήσουν οι εργασίες. Αν και αρχικά είχε δοθεί ως ημέρα έναρξης το Σάββατο, οπότε και θα επέστρεφε το μηχάνημα που είχε σταλεί προς επιδιόρθωση της βλάβης του, τελικά αυτό στάθηκε αδύνατο λόγω της απαγόρευσης από την Τροχαία της μετακίνησης των μεγάλων φορτηγών και των βαρέων οχημάτων. Επίσης λόγω της αυξημένης επισκεψιμότητας των ημερών θα επιβαρύνονταν επιπλέον το κυκλοφοριακό, εάν παράλληλα πραγματοποιούνταν η ασφαλτόστρωση. Να σημειωθεί οτι οι εργασίες γίνονται με τον δρόμο ανοιχτό, ώστε να εξυπηρετούνται κάτοικοι και επισκέπτες, καθώς είναι ο μοναδικός δρόμος που οδηγεί προς Βέργα, Μαντίνεια και Μάνη. Να υπενθυμίσουμε ότι συνολικά θα μπει νέα ασφαλτόστρωση, εργασίες ομβρίων, και αποστραγγιστικοί τάφροι όπου απαιτείται, σε μήκος 3χλμ μέχρι τη διασταύρωση προς Κιτριές (Messinian Bay).
Το έργο έχει προϋπολογισμό 800.000 ευρώ, χρηματοδοτείται από το Περιφερειακό Πρόγραμμα Ανάπτυξης της Περιφέρειας Πελοποννήσου 2021-2025, και η μελέτη του προβλέπει, εκτός από αντιολισθηρό τάπητα, εργασίες διαγράμμισης και κατασκευή επενδεδυμένων τάφρων κατά τμήματα, ειδικά στα σημεία που έχει διαπιστωθεί ότι λιμνάζουν νερά. Πρόκειται για ένα σύνθετο και απαιτητικό έργο, αφού δεν περιορίζεται μόνο στην ασφαλτόστρωση, το οποίο όταν ολοκληρωθεί θα αποδώσει στους οδηγούς ένα ασφαλή και σύγχρονο δρόμο. Να σημειωθεί ότι πάνω από δεκαπενταετία είχαν να γίνουν τόσο εκτεταμένες εργασίες σε όλο αυτό το τμήμα του δρόμου που θεωρείται κομβικής σημασίας, και ιδιαίτερα επιβαρυμένο κυκλοφοριακά ειδικά τους καλοκαιρινούς μήνες καθώς συνδέει τις τουριστικές περιοχές της Καλαμάτας και της Μάνης με τη μεσσηνιακή πρωτεύουσα.
Η ΔΗΛΩΣΗ ΤΗΣ ΠΡΟΕΔΡΟΥ ΤΗΣ ΒΕΡΓΑΣ
“Για όσους αναρωτιούνται τι γίνεται με τα έργα στον περιφερειακό της Οδού Μάνης , να σας ενημερώσω ότι σήμερα οι εργολάβοι δεν εξαφανίστηκαν πάλι… ούτε τους κατάπιε η άσφαλτος!
Λόγω του τριημέρου υπάρχει απαγορευτικό για φορτηγά και οι εργασίες θα συνεχιστούν από Τρίτη ή το αργότερο Τετάρτη.
Οπότε μην ανησυχείτε και μην δυσανασχετείτε
Εύχομαι σε όλους ένα όμορφο και ξεκούραστο τριήμερο!
Με καλή διάθεση, χαμόγελο και υπομονή, όλα γίνονται!”
Η ΑΝΑΚΟΙΝΩΣΗ ΤΗΣ ΑΣΤΥΝΟΜΙΑΣ ΓΙΑ ΑΠΑΓΟΡΕΥΣΗ
Για την ασφαλέστερη κίνηση των οχημάτων και τη βελτίωση της οδικής κυκλοφορίας κατά την περίοδο του εορτασμού της Πεντηκοστής και Αγίου Πνεύματος, εκτός των μέτρων διευκόλυνσης της κυκλοφορίας που θα ληφθούν σε τοπικό επίπεδο, θα ισχύσει και απαγόρευση κίνησης φορτηγών αυτοκινήτων μεγίστου επιτρεπόμενου βάρους άνω των 3,5 τόνων ως κατωτέρω:
Η κινητοποίηση των Αρχών ξεκίνησε τις μεσημβρινές ώρες, όταν περιπολικό σκάφος της Frontex, το οποίο εκτελούσε προγραμματισμένη περιπολία στην περιοχή, εντόπισε το σκάφος και προχώρησε άμεσα στη διάσωση των επιβαινόντων. Ακολούθησε η ασφαλής μεταφορά τους προς την Καλαμάτα, με το έργο να αναλαμβάνει στη συνέχεια σκάφος του Λιμεναρχείου Καλαμάτας, μετά από μετεπιβίβαση που πραγματοποιήθηκε περίπου 40 ναυτικά μίλια από τις ακτές.
Σύμφωνα με τις πληροφορίες των αρμόδιων αρχών, οι διασωθέντες είναι 23 άνδρες υπήκοοι Μπανγκλαντές και βρίσκονται σε καλή κατάσταση υγείας. Με την άφιξή τους στο λιμάνι ξεκίνησαν οι προβλεπόμενες διαδικασίες καταγραφής και ταυτοποίησης, ενώ παράλληλα διερευνάται το ενδεχόμενο ύπαρξης διακινητών μεταξύ των επιβαινόντων.
Μέχρι να ολοκληρωθούν οι απαραίτητες διοικητικές διαδικασίες, οι μετανάστες θα φιλοξενηθούν προσωρινά σε χώρο των αποθηκών του λιμανιού της Καλαμάτας. Ο Δήμος Καλαμάτας έχει αναλάβει την κάλυψη βασικών αναγκών, όπως η παροχή γευμάτων, εγκαταστάσεων υγιεινής και λοιπών υποστηρικτικών υπηρεσιών.
Παράλληλα, η Περιφέρεια Πελοποννήσου συνέβαλε στην υποστήριξη της φιλοξενίας με τη μεταφορά στρωμάτων και άλλου απαραίτητου εξοπλισμού, ενώ εθελοντές του Ελληνικού Ερυθρού Σταυρού Καλαμάτας παρείχαν πρώτες βοήθειες και υγειονομική υποστήριξη στους διασωθέντες.
Το περιστατικό προστίθεται στα συνεχώς αυξανόμενα περιστατικά μεταναστευτικών ροών που καταγράφονται στη θαλάσσια περιοχή νότια της Πελοποννήσου, αναδεικνύοντας τον κρίσιμο ρόλο του Λιμενικού Σώματος, της Frontex και των τοπικών φορέων στην αντιμετώπιση έκτακτων επιχειρήσεων διάσωσης στη Μεσόγειο.
Φώτο αρχείου
Γενική συνέλευση για μια σειρά επίκαιρων ζητημάτων που άπτονται του δικηγορικού κόσμου της περιοχής πραγματοποίησε ο Δικηγορικός Σύλλογος Καλαμάτας.
Μεταξύ άλλων, κυρίαρχα ζητήματα ήταν η αύξηση του ορίου απαλλαγής από τον ΦΠΑ, και η αύξηση των δικηγορικών αμοιβών που αναμένεται να μετακυλήσει στον κόσμο. Αποτέλεσμα της συνέλευσης ήταν η απόφαση για πολυήμερη αποχή των μελών του Δικηγορικού Συλλόγου από τα καθήκοντά τους.
Σύμφωνα με την ανακοίνωση του Συλλόγου, η νέα σύνθεση του Διοικητικού Συμβουλίου έχει ως εξής: Πρόεδρος αναλαμβάνει ο Παναγόπουλος Γεώργιος, Γενική Γραμματέας η Φοίφα Τασούλα, Α’ Αντιπρόεδρος ο Μουργής Παναγιώτης και Β’ Αντιπρόεδρος η Κοτταρίδη Ελένη.
Ταμίας ορίστηκε ο Βρυώνης Χρήστος, Υπεύθυνος Δημοσίων Σχέσεων ο Κούμπλας Ιωάννης, ενώ μέλος του νέου Διοικητικού Συμβουλίου είναι ο Βρυώνης Νικόλαος.
Το νέο Διοικητικό Συμβούλιο ευχαριστεί τα μέλη του Συλλόγου για την εμπιστοσύνη τους και τονίζει ότι θα συνεχίσει να εργάζεται με αίσθημα ευθύνης, συνέπεια και πνεύμα συνεργασίας.
Όπως αναφέρεται στην ανακοίνωση, στόχος της νέας διοίκησης είναι η προάσπιση και η προώθηση των συμφερόντων του κλάδου των καταστημάτων τροφίμων και σούπερ μάρκετ στην Καλαμάτα και τη Μεσσηνία.
Συνεχίζονται οι εργασίες ανάπλασης στην οδό Νέδοντος με το έργο να προχωρά με πολύ καλούς ρυθμούς και σύμφωνα με το χρονοδιάγραμμα. Από Τρίτη 2 Ιουνίου οι εργασίες προχωρούν στο τρίτο και τελευταίο τμήμα του δρόμου, από τη συμβολή με την οδό Γιατράκου έως την Κροντήρη, οπότε και αναμένεται να ολοκληρωθεί η ανάπλαση. Η καταληκτική προθεσμία για το έργο των αναπλάσεων στο κέντρο της πόλης είναι η 30η Ιουνίου, οπότε και θα παραδοθεί πλέον η αναπλασμένη Νέδοντος και πάλι στην κυκλοφορία. Μέχρι τότε όλες οι εκκρεμότητες που τυχόν υπάρχουν σε αστικό εξοπλισμό ή οδοφωτισμό ή φυτεύσεις και στις υπόλοιπες οδούς που αναπλάστηκαν, θα έχουν τακτοποιηθεί.
Να υπενθυμίσουμε επίσης ότι προηγούνται εργασίες σε βάθος για ενίσχυση των ομβρίων υδάτων, αντικατάσταση του δικτύου ύδρευσης στις παροχές του συγκεκριμένου δρόμου, και στη συνέχεια γίνεται η νέα δαπεδόστρωση με βιοκλιματικές πλάκες στα πεζοδρόμια και κυβόλιθους στο δρόμο. Μπαίνει νέο δίκτυο οδοφωτισμού με φώτα LED και ενισχύονται οι φυτεύσεις στα πεζοδρόμια.
ΤΙ ΑΝΑΦΕΡΕΙ Ο ΔΗΜΟΣ ΚΑΛΑΜΑΤΑΣ
Σε συνέχεια των εργασιών που πραγματοποιούνται στην οδό Νέδοντος (μεταξύ Κεφάλα και Γιατράκου) από τον Ανάδοχο του έργου «ΑΝΑΠΛΑΣΗ ΟΔΩΝ ΣΤΟ ΚΕΝΤΡΟ ΤΗΣ ΠΟΛΗΣ ΤΗΣ ΚΑΛΑΜΑΤΑΣ», ανακοινώνεται ότι από την Τρίτη 2 Ιουνίου 2026 οι εργασίες θα επεκταθούν βόρεια της οδού Γιατράκου για την ολοκλήρωση της ανάπλασης της οδού Νέδοντος, με απαγόρευση της κυκλοφορίας στην εν λόγω οδό και υποχρεωτική στροφή των οχημάτων από την οδό Γιατράκου στην οδό Χρ. Παγώνη.
Οι κυκλοφοριακές ρυθμίσεις για την κατασκευή γίνονται με βάση τα όσα αναφέρονται στην 113/2024 (δείτε ΕΔΩ) Απόφαση του Δημοτικού Συμβουλίου του Δήμου.
Επισημαίνεται ότι:
Παρακαλούνται οι πολίτες να χρησιμοποιούν όσο το δυνατό εναλλακτικές διαδρομές.
Οι συμβάσεις υπεγράφησαν στο Δημαρχείο Δυτικής Μάνης, από τον Αντιπεριφερειάρχη Π.Ε. Μεσσηνίας Στάθη Αναστασόπουλο και τον Δήμαρχο Δυτικής Μάνης Γιώργο Χιουρέα, παρουσία του Περιφερειάρχη Πελοποννήσου Δημήτρη Πτωχού, καθώς και των Αντιπεριφερειαρχών Αναστάσιου Αδαμόπουλου, Ανδρέα Τσουκαλά και Μαρίας Οικονομάκου.
Συγκεκριμένα, υπογράφηκαν τα έργα:
«Αποκατάσταση Υποδομών αρμοδιότητας Π.Ε. Μεσσηνίας στη Δημοτική Ενότητα Αβίας του Δήμου Δυτικής Μάνης», προϋπολογισμού 626.892,44 ευρώ.
«Αποκατάσταση κοίτης – μερική διευθέτηση του ρέματος στην Τ.Κ. Κιτριών», προϋπολογισμού 550.500,17 ευρώ.
Πρόκειται για έργα που αφορούν την αποκατάσταση κρίσιμων υποδομών και την αντιπλημμυρική προστασία της περιοχής, ενισχύοντας την ασφάλεια των πολιτών και την ανθεκτικότητα των τοπικών δικτύων και εγκαταστάσεων.
Ο Περιφερειάρχης Πελοποννήσου Δημήτρης Πτωχός δήλωσε:
«Συνεχίζουμε με σχέδιο, συνεργασία και σταθερό βηματισμό να προχωράμε έργα που έχουν ουσιαστικό αποτύπωμα στις τοπικές κοινωνίες. Η Δυτική Μάνη αποκτά σημαντικές παρεμβάσεις προστασίας και αποκατάστασης υποδομών, με στόχο μεγαλύτερη ασφάλεια, καλύτερη καθημερινότητα και ενίσχυση της ανθεκτικότητας της περιοχής».
Από την πλευρά του, ο Δήμαρχος Δυτικής Μάνης Γιώργος Χιουρέας σημείωσε:
«Οι συγκεκριμένες παρεμβάσεις αποτελούν σημαντική ενίσχυση για τη Δυτική Μάνη και ανταποκρίνονται σε πραγματικές ανάγκες της περιοχής. Η συνεργασία μας με την Περιφέρεια Πελοποννήσου αποδίδει ουσιαστικά αποτελέσματα και δημιουργεί προϋποθέσεις για καλύτερες και ασφαλέστερες υποδομές».
Μέσα σε αυτή την πραγματικότητα, η επαναλειτουργία και ουσιαστική αξιοποίηση του προαστιακού άξονα Καλαμάτα – Ασπρόχωμα – Μεσσήνη θα μπορούσε να αποτελέσει μία από τις πιο σοβαρές και ρεαλιστικές λύσεις για την αποσυμφόρηση της πόλης.
Ο σιδηρόδρομος δεν πρέπει να αντιμετωπίζεται ως μια νοσταλγική εικόνα του παρελθόντος ή ως μια τουριστική διαδρομή. Μπορεί να μετατραπεί σε καθημερινό εργαλείο μετακίνησης για εργαζόμενους, μαθητές, φοιτητές και πολίτες που μετακινούνται καθημερινά προς την Καλαμάτα.
Σήμερα, εκατοντάδες αυτοκίνητα εισέρχονται καθημερινά στην πόλη από τη δυτική και νότια Μεσσηνία. Η περιοχή του Ασπρόχωμα αποτελεί χαρακτηριστικό σημείο συμφόρησης, ιδιαίτερα τις ώρες αιχμής. Αν όμως υπήρχε ένας αξιόπιστος προαστιακός με συχνά δρομολόγια, πολλοί πολίτες θα επέλεγαν να αφήσουν το αυτοκίνητό τους και να μετακινηθούν γρήγορα και οικονομικά με τρένο.
Η Μεσσήνη μπορεί να παίξει καθοριστικό ρόλο σε αυτή τη νέα λογική μετακίνησης. Η πόλη διαθέτει χώρο, δυνατότητες ανάπτυξης και πιο ήπιους ρυθμούς ζωής. Θα μπορούσε να εξελιχθεί σε μια σύγχρονη πόλη κατοικίας για ανθρώπους που εργάζονται στην Καλαμάτα αλλά δεν θέλουν να ζουν καθημερινά μέσα στην πίεση και το κυκλοφοριακό της μεγάλης πόλης.
Με έναν λειτουργικό προαστιακό, κάποιος θα μπορεί να κατοικεί στη Μεσσήνη και να βρίσκεται στο κέντρο της Καλαμάτας μέσα σε λίγα λεπτά, χωρίς άγχος, καύσιμα και αναζήτηση στάθμευσης. Αυτό από μόνο του μπορεί να μειώσει σημαντικά τον αριθμό των αυτοκινήτων που εισέρχονται καθημερινά στην πόλη.
Παράλληλα, το Ασπρόχωμα μπορεί να μετατραπεί σε κομβικό σημείο «Park and Ride». Δηλαδή, οδηγοί από περιοχές όπως η Πύλος, η Μεθώνη, η Κορώνη ή τα χωριά της Μεσσήνης να σταθμεύουν εκεί και να συνεχίζουν προς την Καλαμάτα με τρένο. Ένα τέτοιο μοντέλο εφαρμόζεται με επιτυχία σε πολλές ευρωπαϊκές πόλεις και μειώνει σημαντικά την κυκλοφοριακή πίεση στα αστικά κέντρα.
Ο προαστιακός μπορεί επίσης να συνδεθεί λειτουργικά με το Διεθνές Αεροδρόμιο Καλαμάτας, ενισχύοντας ακόμη περισσότερο τη βιώσιμη μετακίνηση. Τουρίστες, εργαζόμενοι και επισκέπτες θα μπορούν να μετακινούνται χωρίς την ανάγκη συνεχούς χρήσης αυτοκινήτου.
Για να συμβούν όμως όλα αυτά, απαιτείται συνεργασία και κοινός σχεδιασμός. Η Καλαμάτα και η Μεσσήνη δεν πρέπει να λειτουργούν ανταγωνιστικά, αλλά συμπληρωματικά. Το κυκλοφοριακό της Καλαμάτας δεν αφορά μόνο την ίδια την πόλη· αφορά ολόκληρη τη Μεσσηνία.
Η επένδυση στον προαστιακό δεν είναι πολυτέλεια. Είναι μια αναγκαία επιλογή για μια περιοχή που μεγαλώνει, αναπτύσσεται τουριστικά και χρειάζεται ένα πιο ανθρώπινο και βιώσιμο μοντέλο μετακίνησης.
Ίσως τελικά η λύση να μην βρίσκεται σε περισσότερους δρόμους και περισσότερα αυτοκίνητα, αλλά σε έναν διαφορετικό τρόπο σκέψης. Και σε αυτή τη νέα πραγματικότητα, η Μεσσήνη και ο προαστιακός μπορούν να γίνουν σημαντικό μέρος της λύσης για μια πιο λειτουργική και ανθρώπινη Καλαμάτα
Γιάννης Λάσκαρης τ. Δημοτικός σύμβουλος (επικεφαλής παράταξης Επανεκκίνηση για τον Δήμο Μεσσήνης).
Κατά τη διάρκεια της επίσκεψης πραγματοποιήθηκε συνάντηση με επαγγελματίες της περιοχής, όπου συζητήθηκαν ζητήματα που απασχολούν την τοπική επιχειρηματικότητα, καθώς και οι πρωτοβουλίες που προγραμματίζει η Ομοσπονδία ενόψει της επετειακής χρονιάς.
Η αντιπροσωπεία είχε επίσης συνάντηση με τον Δήμαρχο Πύλου – Νέστορος Παναγιώτη Καρβέλα, τον οποίο ενημέρωσε για το πλάνο των εκδηλώσεων και των δράσεων που θα αναπτυχθούν σε όλη τη Μεσσηνία. Στόχος είναι να αναδειχθεί η ιστορική διαδρομή της Ομοσπονδίας και η διαχρονική προσφορά των επαγγελματιών του τόπου.
Στη συνάντηση παρευρέθηκε και ο Πρόεδρος του Εμπορικού Συλλόγου Κορώνης Παναγιώτης Μαργιάννης, επιβεβαιώνοντας τη σημασία της συνεργασίας και της κοινής παρουσίας των επαγγελματικών φορέων της Μεσσηνίας.
Παρόντες ήταν επίσης ο Αντιδήμαρχος Δημοτικής Ενότητας Πύλου – Νέστορος Γιώργος Κουφόγιωργας και ο Πρόεδρος της Τοπικής Κοινότητας Πύλου – Νέστορος Ηλίας Σαρρής.
Η Ομοσπονδία συνεχίζει τις επισκέψεις της σε όλους τους Δήμους του Νομού, μεταφέροντας το μήνυμα της ενότητας, της ιστορικής συνέχειας και της ανάγκης για έναν ισχυρό και σύγχρονο επαγγελματικό κόσμο στη Μεσσηνία.
Το έργο έχει τίτλο «Στερέωση και αποκατάσταση του επιθαλάσσιου δυτικού τείχους του νότιου περιβόλου του Κάστρου Μεθώνης» και αφορά ένα από τα σημαντικότερα μνημεία της Μεσσηνίας. Η διακήρυξη φέρει ημερομηνία 13 Μαΐου 2026 και αριθμό πρωτοκόλλου 210515, ενώ η διαδικασία θα γίνει μέσω του Ε.Σ.Η.ΔΗ.Σ., με κριτήριο ανάθεσης την πλέον συμφέρουσα από οικονομική άποψη προσφορά, βάσει βέλτιστης σχέσης ποιότητας – τιμής.
Τόπος εκτέλεσης είναι η Μεθώνη, στον Δήμο Πύλου – Νέστορος της Π.Ε. Μεσσηνίας. Η συνολική προθεσμία εκτέλεσης του έργου ορίζεται σε 720 ημερολογιακές ημέρες από την ημέρα υπογραφής της σύμβασης.
Αντικείμενο της παρέμβασης είναι η υλοποίηση εργασιών στερέωσης και αποκατάστασης του δυτικού επιθαλάσσιου τείχους και των πύργων του Κάστρου Μεθώνης. Στόχος είναι η αποκατάσταση της μορφολογικής και στατικής ενότητας του μνημείου, καθώς και η βελτίωση των συνθηκών διατήρησής του.
Το Κάστρο της Μεθώνης περιγράφεται στη διακήρυξη ως ένα από τα σημαντικότερα οχυρωματικά σύνολα της Μεσογείου. Αναπτύσσεται σε στενόμακρη χερσόνησο μήκους περίπου 500 μέτρων και περιλαμβάνει τον νότιο περίβολο, όπου βρισκόταν η κυρίως καστροπολιτεία, καθώς και την ακρόπολη στο βόρειο βραχώδες άκρο.
Το δυτικό παραθαλάσσιο τείχος έχει μήκος περίπου 400 μέτρα, κατασκευάστηκε τον 13ο αιώνα και διατηρείται καθ’ ύψος έως τις επάλξεις. Αποτελείται από πλακοειδείς λίθους με αργολιθοδομή στον πυρήνα και ενισχύεται με τετράπλευρους πύργους. Σε κρίσιμα σημεία, όπως γωνίες, τόξα και θυρώματα, έχουν χρησιμοποιηθεί επιμελώς λαξευμένοι πωρόλιθοι.
Σύμφωνα με την τεχνική περιγραφή, η τοιχοποιία παρουσιάζει εκτεταμένες βλάβες, κυρίως λόγω της μακροχρόνιας έκθεσης στο θαλάσσιο περιβάλλον και της αποδιοργάνωσης του φέροντος οργανισμού. Καταγράφονται σπηλαιώσεις στη βάση, ρηγματώσεις, αποσάθρωση της λιθοδομής, αστοχίες στον εσωτερικό πυρήνα και φαινόμενα υποσκαφής στη θεμελίωση.
Η ανεξέλεγκτη απορροή των ομβρίων και η ανάπτυξη αυτοφυούς βλάστησης επιτείνουν τη φθορά και επιβαρύνουν τις συνθήκες ευστάθειας του μνημείου.
Οι προτεινόμενες επεμβάσεις περιλαμβάνουν την ανακατασκευή τμημάτων των μεταπύργιων διαστημάτων που έχουν καταρρεύσει ολοσχερώς, την επιχωμάτωση των κρατήρων με οπλισμένες επιχώσεις, τη συμπλήρωση και στερέωση των μεταπύργιων διαστημάτων που έχουν διατηρηθεί αλλά κινδυνεύουν από κατάρρευση, καθώς και την ανακατασκευή του Πύργου 06, ο οποίος έχει καταρρεύσει ολοκληρωτικά.
Στο πλαίσιο του έργου προβλέπονται καθαρισμοί και προσεκτικές εκριζώσεις φυτών, ώστε να αποκαλυφθούν οι επιφάνειες των δομικών μελών των τειχών. Θα γίνουν επίσης δοκιμαστικές τομές, αποχωματώσεις, καθαιρέσεις αποδιοργανωμένων τμημάτων, αποδόμηση αποκολληθέντων τμημάτων τοιχοποιίας, άμεσες σωστικές εργασίες στους Πύργους 01 και 03, συρραφή ρηγματώσεων, συμπληρώσεις λιθοδομών, αρμολογήσεις και ενέματα.
Η προθεσμία υποβολής προσφορών λήγει την Τετάρτη 3 Ιουνίου 2026, στις 10:00 π.μ. Οι προσφορές υποβάλλονται ηλεκτρονικά μέσω της διαδικτυακής πύλης του ΟΠΣ ΕΣΗΔΗΣ, ενώ κάθε προσφέρων μπορεί να υποβάλει μόνο μία προσφορά. Δεν επιτρέπονται εναλλακτικές προσφορές και δεν γίνονται δεκτές προσφορές για μέρος του αντικειμένου της σύμβασης.
Η σύμβαση δεν υποδιαιρείται σε τμήματα, καθώς οι αναστηλωτικές εργασίες έχουν ενιαίο χαρακτήρα και αφορούν μνημείο που προστατεύεται από τον Ν. 4858/2021 για την προστασία των αρχαιοτήτων και της πολιτιστικής κληρονομιάς.
Η απαγόρευση θα εφαρμοστεί, πέρα από τα μέτρα διευκόλυνσης της κυκλοφορίας που θα ληφθούν σε τοπικό επίπεδο, σε συγκεκριμένα τμήματα των αυτοκινητοδρόμων Α7 και Α71.
Την Παρασκευή 29 Μαΐου 2026, από τις 16:00 έως τις 22:00, και το Σάββατο 30 Μαΐου 2026, από τις 08:00 έως τις 13:00, η απαγόρευση θα ισχύσει στον αυτοκινητόδρομο Α7, Κεντρικής Πελοποννήσου, από τον Ανισόπεδο Κόμβο Κορίνθου, στη χιλιομετρική θέση 85+300, έως τον Ισόπεδο Κυκλικό Κόμβο Σπάρτης, στη χιλιομετρική θέση 240+800, στην Περιμετρική Καλαμάτας, στην κατεύθυνση προς Καλαμάτα.
Τις ίδιες ημέρες και ώρες, η απαγόρευση θα ισχύσει και στον αυτοκινητόδρομο Α71, Λεύκτρο – Σπάρτη, από τον Ανισόπεδο Κόμβο Λεύκτρου, στη χιλιομετρική θέση 0+000, έως τον Ανισόπεδο Κόμβο Σπάρτης, στη χιλιομετρική θέση 45+000, στην κατεύθυνση προς Σπάρτη.
Για την επιστροφή των εκδρομέων, τη Δευτέρα 1 Ιουνίου 2026, από τις 16:00 έως τις 23:00, η απαγόρευση θα ισχύσει στον αυτοκινητόδρομο Α7, Κεντρικής Πελοποννήσου, από τον Ισόπεδο Κυκλικό Κόμβο Σπάρτης, στη χιλιομετρική θέση 240+800, στην Περιμετρική Καλαμάτας, έως τον Ανισόπεδο Κόμβο Κορίνθου, στη χιλιομετρική θέση 85+300, στην κατεύθυνση προς Αθήνα.
Την ίδια ημέρα και ώρα, η απαγόρευση θα εφαρμοστεί και στον αυτοκινητόδρομο Α71, Λεύκτρο – Σπάρτη, από τον Ανισόπεδο Κόμβο Σπάρτης, στη χιλιομετρική θέση 45+000, έως τον Ανισόπεδο Κόμβο Λεύκτρου, στη χιλιομετρική θέση 0+000, στην κατεύθυνση προς Λεύκτρο.
Τα μέτρα αφορούν φορτηγά αυτοκίνητα μέγιστου επιτρεπόμενου βάρους άνω των 3,5 τόνων και εφαρμόζονται στο πλαίσιο της αυξημένης οδικής κίνησης που αναμένεται για το τριήμερο του Αγίου Πνεύματος.
Παρά το γεγονός ότι ρητά το ίδιο το χρηματοδοτικό πρόγραμμα του Υπουργείου προέβλεπε ως επιλέξιμες τόσο την ασφαλτόστρωση όσο και την τσιμεντόστρωση αγροτικών οδών, από την Εφορεία Αρχαιοτήτων άσκησαν βέτο ως προς την “άσφαλτο”, μη δίνοντας έγκριση, με αποτέλεσμα να μείνει έξω από το πρόγραμμα ο Δήμος Δυτικής Μάνης, αφού για να ενταχθεί έπρεπε να έχει εγκρίσεις σε σύνολο 17 δικαιολογητικών-αδειών.
Παράλληλα, ο Δήμος Δυτικής Μάνης διαψεύδει ως ψευδές δημοσίευμα, που όπως αναφέρει, αντί να παρουσιάσει τα πραγματικά γεγονότα, διαστρέβλωσε τις δηλώσεις του δημάρχου, παρουσιάζοντας μια άλλη πραγματικότητα. “Ορισμένοι επέλεξαν να παρουσιάσουν ένα σύνθετο διοικητικό και θεσμικό ζήτημα ως δήθεν «τεχνική ανεπάρκεια» ή «λάθος» του Δήμου, διαστρεβλώνοντας τόσο τα πραγματικά δεδομένα όσο και τα λεγόμενα του Δημάρχου”, επισημαίνει μεταξύ άλλων.
ΤΙ ΑΠΑΝΤΑ Ο ΔΗΜΟΣ ΔΥΤΙΚΗΣ ΜΑΝΗΣ
Αναγκαία Διευκρίνιση – Αποκατάσταση της Αλήθειας
Με αφορμή πρόσφατο δημοσίευμα σχετικά με τις προτάσεις του Δήμου Δυτικής Μάνης στο χρηματοδοτικό πρόγραμμα αγροτικής οδοποιίας της Παρέμβασης Π3-73-1.2 του Στρατηγικού Σχεδίου ΚΑΠ 2023-2027, οφείλουμε προς αποκατάσταση της αλήθειας να ενημερώσουμε υπεύθυνα τους δημότες για τα πραγματικά γεγονότα.
Ο Δήμος Δυτικής Μάνης υπέβαλε εμπρόθεσμα έξι (6) ολοκληρωμένες προτάσεις αγροτικής οδοποιίας, συνολικού προϋπολογισμού 3.000.000 ευρώ, αξιοποιώντας στο μέγιστο το δικαίωμα συμμετοχής που παρείχε η πρόσκληση του Υπουργείου Αγροτικής Ανάπτυξης.
Οι προτάσεις αφορούσαν έργα στις Κοινότητες:
• Δολών
• Σταυροπηγίου
• Κάμπου – Ριγκλίων
• Προαστίου
• Νεοχωρίου
• Αγίου Νικολάου
Για τις προτάσεις αυτές είχαν ήδη εξασφαλισθεί οι απαιτούμενες θετικές γνωμοδοτήσεις του Δασαρχείου και της Διεύθυνσης Γεωργίας, ενώ είχαν επίσης υποβληθεί εμπρόθεσμα όλα τα απαιτούμενα αιτήματα προς τις αρμόδιες υπηρεσίες του Υπουργείου Πολιτισμού.
Μετά όμως την οριστική υποβολή των προτάσεων και μετά τη λήξη της δυνατότητας τροποποίησης του φυσικού αντικειμένου των μελετών, ο Δήμος έλαβε αρνητικές γνωμοδοτήσεις από την Εφορεία Αρχαιοτήτων Μεσσηνίας για πέντε εκ των έξι προτάσεων και για τμήμα της έκτης, λόγω διαφωνίας ως προς το επιλεχθέν υλικό κατασκευής, ήτοι την άσφαλτο.
“Οι αρνητικές αυτές γνωμοδοτήσεις είχαν ως συνέπεια να μην καταστεί δυνατή ούτε η ολοκλήρωση της απαιτούμενης περιβαλλοντικής διαδικασίας υπαγωγής σε Πρότυπες Περιβαλλοντικές Δεσμεύσεις (ΠΠΔ), παρότι και τα σχετικά αρχικά αιτήματα είχαν κατατεθεί εγκαίρως από τον Δήμο”
Οφείλουμε να ξεκαθαρίσουμε ότι οι εν λόγω αρνητικές γνωμοδοτήσεις δεν μπορούσαν να προβλεφθούν εκ των προτέρων.
“Οι προτεινόμενες παρεμβάσεις δεν χωροθετούνταν σε άμεση γειτνίαση με χαρακτηρισμένα μνημεία, ενώ το ίδιο το χρηματοδοτικό πρόγραμμα προέβλεπε ρητά ως επιλέξιμες τόσο την ασφαλτόστρωση όσο και την τσιμεντόστρωση αγροτικών οδών”
Κατά συνέπεια, είναι απολύτως ψευδής ο ισχυρισμός που δημοσιεύθηκε ότι δήθεν «το πρόγραμμα απαιτούσε τσιμέντο αντί ασφάλτου» ή ότι ο Δήμος «υπέβαλε λανθασμένες μελέτες λόγω λάθους υλικού».
Ακόμη σοβαρότερο είναι το γεγονός ότι αποδόθηκαν στον Δήμαρχο δηλώσεις περί δήθεν «παραδοχής σφάλματος», οι οποίες ουδέποτε έγιναν με το περιεχόμενο που παρουσιάστηκε.
“Ο Δήμος Δυτικής Μάνης άσκησε άμεσα τα προβλεπόμενα ένδικα και διοικητικά μέσα κατά των αρνητικών γνωμοδοτήσεων της Εφορείας Αρχαιοτήτων Μεσσηνίας. Η υπόθεση εξετάστηκε ήδη από το Τοπικό Συμβούλιο Μνημείων Πελοποννήσου και παραπέμφθηκε προς κρίση στο Κεντρικό Αρχαιολογικό Συμβούλιο (ΚΑΣ). Ο χρόνος εξέτασης των προσφυγών αυτών δεν ανήκε προφανώς στη σφαίρα ευθύνης του Δήμου”
Δυστυχώς, ορισμένοι επέλεξαν να παρουσιάσουν ένα σύνθετο διοικητικό και θεσμικό ζήτημα ως δήθεν «τεχνική ανεπάρκεια» ή «λάθος» του Δήμου, διαστρεβλώνοντας τόσο τα πραγματικά δεδομένα όσο και τα λεγόμενα του Δημάρχου.
Η συγκεκριμένη δημοσίευση δεν μπορεί να θεωρηθεί απλή δημοσιογραφική αστοχία. Η στρέβλωση των πραγματικών περιστατικών και η αλλοίωση δηλώσεων δημιουργούν εύλογα ερωτήματα περί σκοπιμότητας και δόλου.
Οι δημότες αντιλαμβάνονται πολύ καλά τι εξυπηρετούν τέτοιες πρακτικές. Ο Δήμος Δυτικής Μάνης, ωστόσο, δεν πρόκειται να ακολουθήσει τον δρόμο των υπαινιγμών, των προσωπικών επιθέσεων και των ατεκμηρίωτων καταγγελιών.
Θα συνεχίσουμε να λειτουργούμε θεσμικά, με τεκμηρίωση, διαφάνεια και απόλυτο σεβασμό στην αλήθεια”, καταλήγει η ανακοίνωση του Δήμου Δυτικής Μάνης.
