Να δοθούν σαφείς και συγκεκριμένες απαντήσεις για το μέλλον της σιδηροδρομικής γραμμής Ασπρόχωμα–Μεσσήνη ζητά ο Μανώλης Μάκαρης, επικεφαλής της περιφερειακής παράταξης «Πρώτα η Πελοπόννησος», με αφορμή την αποξήλωση τμήματός της για την κατασκευή του οδικού άξονα Καλαμάτα–Ριζόμυλος–Πύλος–Μεθώνη.
Όπως επισημαίνει, το ζήτημα έχει τεθεί επανειλημμένα από τον Ιούνιο του 2025, με σταθερό αίτημα την πλήρη αποκατάσταση της γραμμής μετά την ολοκλήρωση των σχετικών εργασιών.
Σύμφωνα με την Απόφαση Έγκρισης Περιβαλλοντικών Όρων του έργου, με ΑΔΑ 9ΚΔ24653Π8-ΒΦ6, προβλέπονται τόσο εργασίες μετατόπισης της σιδηροδρομικής υποδομής όσο και «προβλεπόμενες εργασίες αποκατάστασης της υφιστάμενης σιδηροδρομικής γραμμής», κατόπιν σύμφωνης γνώμης του ΟΣΕ.
Ο Μανώλης Μάκαρης υπενθυμίζει ακόμη ότι στις 10 Ιουνίου 2025 το Δημοτικό Συμβούλιο Καλαμάτας τάχθηκε υπέρ της διατήρησης της γραμμής και της διερεύνησης της επαναλειτουργίας σύγχρονου μέσου σταθερής τροχιάς στη διαδρομή Καλαμάτα–Μεσσήνη.
Το ζήτημα, όπως αναφέρει, έφτασε και στη Βουλή, ενώ η περιφερειακή παράταξη επανήλθε επανειλημμένα προς την Περιφερειακή Αρχή, χωρίς να λάβει σαφή απάντηση.
Κύριος φορέας του οδικού έργου είναι το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών. Ωστόσο, σύμφωνα με τον επικεφαλής της παράταξης, η Περιφέρεια οφείλει να απαιτήσει την εφαρμογή της ΑΕΠΟ και να υπερασπιστεί τη συγκεκριμένη δημόσια υποδομή, την οποία χαρακτηρίζει κρίσιμη για το μέλλον των μεταφορών στη Μεσσηνία.
Στο πλαίσιο αυτό, ζητά να διευκρινιστεί ποιος είναι ο οριστικός τεχνικός σχεδιασμός στο σημείο όπου ο νέος δρόμος εμπλέκεται με τη σιδηροδρομική γραμμή, καθώς και αν έχει δοθεί η προβλεπόμενη σύμφωνη γνώμη του ΟΣΕ.
Παράλληλα, ζητά απάντηση για το πότε και με ποια ακριβώς τεχνική λύση θα αποκατασταθεί η συνέχεια της γραμμής Ασπρόχωμα–Μεσσήνη, ποιος θα αναλάβει το σχετικό κόστος και αν οι απαιτούμενες εργασίες περιλαμβάνονται στις συμβατικές υποχρεώσεις του έργου.
Κεντρικό ερώτημα παραμένει, όπως τονίζει, αν μετά την ολοκλήρωση των παρεμβάσεων θα παραδοθεί μία συνεχής και λειτουργικά αξιοποιήσιμη σιδηροδρομική γραμμή Καλαμάτα–Ασπρόχωμα–Μεσσήνη ή αν θα δημιουργηθεί ένα μόνιμο τετελεσμένο.
Ο Μανώλης Μάκαρης ξεκαθαρίζει ότι ο νέος δρόμος είναι αναγκαίος, υπογραμμίζοντας όμως ότι η κατασκευή του δεν μπορεί να γίνει εις βάρος της προοπτικής επαναλειτουργίας του προαστιακού σιδηροδρόμου.
Όπως σημειώνει, η Μεσσηνία χρειάζεται ταυτόχρονα ασφαλείς οδικούς άξονες και σύγχρονες, βιώσιμες δημόσιες μεταφορές.
Δεν υπάρχουν σχόλια:
Δημοσίευση σχολίου