Την ανάγκη ριζικής αλλαγής στο τουριστικό μοντέλο της Μεσσηνίας, μαζί με ουσιαστικές παρεμβάσεις στις υποδομές, επαναφέρει ο πρόεδρος της Ένωσης Ξενοδόχων Μεσσηνίας, Δημήτρης Καραλής, με αφορμή την εικόνα της κίνησης την εορταστική περίοδο. Παράλληλα, περιγράφει ένα απαιτητικό σκηνικό για τη νέα τουριστική χρονιά, με επιφυλάξεις για το πώς ξεκινά το 2026.
Σύμφωνα με τον κ. Καραλή, το τουριστικό προϊόν της περιοχής δεν μπορεί να στηρίζεται πλέον μόνο στη διαμονή. Όπως σημειώνει, ο επισκέπτης αναζητά συνολικότερη εμπειρία, που να περιλαμβάνει την ιστορία, τη γαστρονομία και τις εμπειρίες, σε συνδυασμό με το κλίμα, το οποίο θεωρεί πλεονέκτημα για τον τόπο.
Στο σκέλος της κίνησης των ημερών, τονίζει ότι η Μεσσηνία δεν υπήρξε ποτέ βασική επιλογή για τις ημέρες των Χριστουγέννων. Επισημαίνει ότι, πέρα από την Καλαμάτα που παρουσίασε κάποια κινητικότητα τις προηγούμενες ημέρες, η περιφέρεια του νομού δεν κινήθηκε ιδιαίτερα, καθώς μεγάλο μέρος των καταλυμάτων παραμένει κλειστό. Υπογραμμίζει ότι η λειτουργία για λίγες νύχτες δεν είναι βιώσιμη και περιγράφει ως πραγματικότητα ότι η τουριστική δραστηριότητα συγκεντρώνεται σε ένα τετράμηνο, προσθέτοντας πως μετά από τόσες δεκαετίες δεν έχει νόημα να επαναλαμβάνεται η άποψη ότι τα ξενοδοχεία πρέπει να είναι ανοιχτά από τον Απρίλιο, όταν αυτό είναι ζημιογόνο.
Για τη νέα σεζόν, ο πρόεδρος της Ένωσης Ξενοδόχων Μεσσηνίας δηλώνει επιφυλακτικός. Αναφέρει ότι το 2026 δεν ξεκινά με τις καλύτερες προοπτικές, καθώς έχουν συσσωρευτεί προβλήματα και, όπως λέει, δεν έχει γίνει αντιληπτό ότι ο τουρισμός θα μπορούσε να δημιουργήσει προοπτικές οικονομικής ευμάρειας. Περιγράφει ότι τα μηνύματα είναι «καλά, τηρουμένων των αναλογιών», διευκρινίζοντας ότι η Μεσσηνία δεν είναι Κρήτη και δεν ανήκει στους πολύ δυνατούς προορισμούς, ενώ συνδέει την εικόνα και με την οικονομική δυσπραγία που καταγράφεται στην Ευρώπη. Ταυτόχρονα προειδοποιεί πως οι κρατήσεις που υπάρχουν αυτή τη στιγμή δεν είναι δεδομένες, καθώς οι πελάτες διατηρούν τη δυνατότητα υπαναχώρησης.
Στο ίδιο πλαίσιο, επαναλαμβάνει ότι απαιτείται αλλαγή στρατηγικής, επισημαίνοντας πως οι Έλληνες που στηρίζουν διαχρονικά τον προορισμό δεν αρκούν και ότι χρειάζεται κοινός τόπος συνεννόησης. Όπως υποστηρίζει, πρόκειται για ζήτημα στρατηγικής, καθώς δεν γίνεται, όπως λέει, να χρησιμοποιείται η ίδια γλώσσα αλλά να εννοούνται διαφορετικά πράγματα.
Κεντρικό σημείο της κριτικής του παραμένουν οι υποδομές. Για το αεροδρόμιο Καλαμάτας εκφράζει έντονο προβληματισμό, σημειώνοντας ότι στη σύμβαση παραχώρησης δεν προβλέπεται ούτε ένα μέτρο αύξησης του διαδρόμου προσγείωσης και απογείωσης, τη στιγμή που η περιοχή χρειάζεται περισσότερες πτήσεις, συμπεριλαμβανομένων και των low cost, καθώς αυτή είναι, όπως λέει, η δυνατότητα πρόσβασης των ξένων επισκεπτών στη Μεσσηνία.
Δεύτερο μεγάλο «αγκάθι» για τον τουρισμό, κατά τον ίδιο, είναι το οδικό δίκτυο, με έμφαση στον δρόμο Ριζόμυλος – Πύλος – Μεθώνη και συνολικά στον άξονα Καλαμάτας – Ριζόμυλου – Πύλου – Μεθώνης. Ο κ. Καραλής αναφέρει ότι εδώ και περίπου έναν μήνα οι εργασίες έχουν διακοπεί λόγω μη ολοκλήρωσης των απαλλοτριώσεων, υποστηρίζοντας ότι «δεν κινείται τίποτα» και ότι οι λόγοι πρέπει να εξηγηθούν, αφού το έργο, όπως σημειώνει, συνδέεται άμεσα με την πορεία του τουρισμού. Εκφράζει ακόμη ανησυχία για το ενδεχόμενο παγίωσης παρακαμπτήριων διαδρομών που δεν εξυπηρετούν τις τουριστικές ροές, ενώ θέτει ερωτήματα για παράταση ενός έτους με αιτιολογία τις απαλλοτριώσεις και για το γιατί δεν προχωρούν, τουλάχιστον, τα τμήματα που δεν τις απαιτούν.
Στο μεταξύ, έχει εγκριθεί παράταση του έργου από το υπουργείο Υποδομών έως τον Ιούλιο του 2028. Για τις ανάγκες του έργου, ο παρακαμπτήριος δρόμος οδηγεί την κυκλοφορία από το Σουληνάρι στο Κορυφάσιο και μετά στη Γιάλοβα, για να καταλήξει στην Πύλο.
Διαφορετική εικόνα, πάντως, δίνει ο δήμαρχος Πύλου-Νέστορος, Παναγιώτης Καρβέλας. Ερωτώμενος από το «Θ», ανέφερε ότι δεν συμμερίζεται την άποψη περί διακοπής, σημειώνοντας πως παρακολουθεί καθημερινά τις εξελίξεις και ότι οι εργασίες συνεχίζονται κανονικά, με εξαίρεση μια μικρή διακοπή τις ημέρες των Χριστουγέννων. Η μόνη ανησυχία που εξέφρασε αφορά την ένταξη σε χρηματοδοτικό πρόγραμμα των 3,7 χλμ. της παράκαμψης Πύλου που απομένουν, ώστε να υπάρχει ενιαίος οδικός άξονας από την Καλαμάτα έως τη Μεθώνη, χωρίς ενδιάμεσο κενό.
Το κείμενο υπογράφει η Βίκυ Βετουλάκη.
πηγή: Θάρρος
Δεν υπάρχουν σχόλια:
Δημοσίευση σχολίου