Το ζήτημα της σοβαρής υποστελέχωσης του Κρατικού Αεροδρομίου Καλαμάτας φέρνουν στη Βουλή βουλευτές του ΚΚΕ, με ερώτηση προς τον αρμόδιο υπουργό, ζητώντας συγκεκριμένες απαντήσεις για την πραγματική κατάσταση του προσωπικού, την επιχειρησιακή ετοιμότητα και τα άμεσα μέτρα ενίσχυσης του αερολιμένα.
Στην ερώτηση επισημαίνεται ότι το τελευταίο διάστημα πληθαίνουν οι καταγγελίες και τα δημοσιεύματα για τις ελλείψεις στο αεροδρόμιο της Καλαμάτας, το οποίο λειτουργεί ως διεθνής αερολιμένας και καταγράφει διαρκώς αυξανόμενη επιβατική και πτητική κίνηση, ιδιαίτερα κατά την τουριστική περίοδο.
Σύμφωνα με τις αναφορές που επικαλούνται οι βουλευτές, υπάρχουν σημαντικά κενά σε κρίσιμες ειδικότητες της Υπηρεσίας Πολιτικής Αεροπορίας, όπως αερολιμενικοί, ηλεκτρολόγοι, ηλεκτρονικοί, ψυκτικοί και προσωπικό διοικητικής υποστήριξης.
Όπως τονίζεται, οι ελλείψεις αυτές δημιουργούν σοβαρές δυσκολίες στην καθημερινή λειτουργία του αεροδρομίου, αλλά και στην κάλυψη των αυξημένων επιχειρησιακών απαιτήσεων. Την ίδια στιγμή, το αεροδρόμιο καλείται να εξυπηρετήσει αυξημένο αριθμό διεθνών πτήσεων, παρατεταμένα ωράρια λειτουργίας και ειδικές επιχειρησιακές ανάγκες υψηλού επιπέδου.
Οι βουλευτές σημειώνουν ότι η κατάσταση αυτή αυξάνει την πίεση στους εργαζόμενους, οι οποίοι καλούνται να ανταποκριθούν σε συνθήκες συνεχούς επιβάρυνσης. Όπως αναφέρουν, αυτό έχει συνέπειες στην εργασιακή εξουθένωση, στην επιχειρησιακή ετοιμότητα και στην ασφαλή λειτουργία ενός αεροδρομίου με αυξημένες απαιτήσεις.
Στο κείμενο της ερώτησης υπογραμμίζεται ότι η ασφάλεια των πτήσεων, των εργαζομένων και των επιβατών δεν μπορεί να αντιμετωπίζεται ως κόστος, ούτε να υποτάσσεται στη λογική της ανταγωνιστικότητας και της κερδοφορίας επιχειρηματικών ομίλων που δραστηριοποιούνται στις αερομεταφορές και τον τουρισμό.
Οι βουλευτές του ΚΚΕ ασκούν κριτική στην πολιτική της απελευθέρωσης και της ιδιωτικοποίησης των αερομεταφορών, υποστηρίζοντας ότι οι κυβερνήσεις ΝΔ, ΠΑΣΟΚ και ΣΥΡΙΖΑ όχι μόνο δεν έλυσαν τα χρόνια προβλήματα, αλλά οδήγησαν σε μεγαλύτερη υποστελέχωση, εντατικοποίηση της εργασίας και υποβάθμιση κρίσιμων υποδομών και υπηρεσιών.
Στο ίδιο πλαίσιο, αναφέρουν ότι η μετατροπή της ΥΠΑ σε ΝΠΔΔ παρουσιάστηκε ως εκσυγχρονισμός, αλλά στην πράξη, όπως υποστηρίζουν, υπηρετεί τις ανάγκες της αγοράς και της κερδοφορίας και όχι την ασφαλή, σύγχρονη και επαρκή αεροπορική εξυπηρέτηση του λαού.
Οι βουλευτές ζητούν ενιαία, αποκλειστικά δημόσια ΥΠΑ, με πλήρη στελέχωση, σύγχρονο εξοπλισμό και επαρκή κρατική χρηματοδότηση, θεωρώντας τα στοιχεία αυτά βασική προϋπόθεση για ασφαλείς αερομεταφορές, προστασία των εργαζομένων και κάλυψη των λαϊκών αναγκών.
Με την ερώτησή τους ζητούν από τον υπουργό να απαντήσει ποιο είναι σήμερα το πραγματικό διαθέσιμο προσωπικό του Κρατικού Αεροδρομίου Καλαμάτας ανά επιχειρησιακή ειδικότητα και πώς αυτό συγκρίνεται με τα προηγούμενα χρόνια, σε σχέση με την αύξηση της επιβατικής και πτητικής κίνησης.
Ζητούν επίσης να διευκρινιστεί πώς αξιολογεί η ΥΠΑ την επάρκεια στελέχωσης στις ειδικότητες αερολιμενικών, ηλεκτρολόγων, ηλεκτρονικών, ψυκτικών και διοικητικής υποστήριξης, ιδιαίτερα σε περιόδους αυξημένης επιχειρησιακής επιβάρυνσης και παρατεταμένου ωραρίου.
Παράλληλα, τίθεται το ερώτημα πώς διασφαλίζεται ότι η συνεχής κάλυψη αυξημένων επιχειρησιακών αναγκών δεν οδηγεί σε υπέρμετρη επιβάρυνση και εξουθένωση του προσωπικού, με πιθανές επιπτώσεις στην απαιτούμενη ετοιμότητα και στην ανταπόκριση σε περίπτωση συμβάντος ή έκτακτης ανάγκης.
Οι βουλευτές ζητούν ακόμη να υπάρξουν άμεσα μέτρα για την ουσιαστική ενίσχυση του αεροδρομίου με μόνιμο προσωπικό κρίσιμων ειδικοτήτων, ενόψει και της περαιτέρω αύξησης της αεροπορικής κίνησης κατά τη θερινή περίοδο.
Τέλος, ζητούν απαντήσεις για το πώς διασφαλίζεται η αναγκαία διοικητική υποστήριξη του αεροδρομίου ως αυτόνομης οργανικής μονάδας της ΥΠΑ, καθώς και πώς αξιολογεί το Υπουργείο τη λειτουργία της ΥΠΑ ως ΝΠΔΔ, όταν, όπως αναφέρουν, συνεχίζονται και οξύνονται οι ελλείψεις προσωπικού και επιχειρησιακής υποστήριξης σε κρίσιμα περιφερειακά αεροδρόμια, όπως αυτό της Καλαμάτας.
Την ερώτηση υπογράφουν οι βουλευτές Νίκος Καραθανασόπουλος, Νίκος Παπαναστάσης, Νίκος Έξαρχος και Χρήστος Κατσώτης.
Δεν υπάρχουν σχόλια:
Δημοσίευση σχολίου