Το θέμα της χρήσης των κοινόχρηστων ποδηλάτων και της συντήρησης που χρήζουν οι υφιστάμενοι ποδηλατόδρομοι ήρθαν προς συζήτηση στην ειδική συνεδρίαση Λογοδοσίας του Δημοτικού Συμβουλίου Καλαμάτας από τον Πρόεδρο της Κοινότητας Καλαμάτας, Παναγιώτη Λύρα. Ο Πρόεδρος αναφέρθηκε στα προβλήματα που παρουσιάζουν υφιστάμενοι ποδηλατόδρομοι, ζήτησε χρονοδιάγραμμα για την αποκατάστασή τους, ενώ υπενθύμισε την ανάγκη για διασύνδεση των ποδηλατοδρόμων αλλά και επέκτασης του δικτύου, καθώς από το κλιματικό συμβόλαιο της Καλαμάτας προκύπτει ότι μέχρι το 2030 θα πρέπει να φτάσουμε τα 33χλμ ποδηλατοδρόμων.
Στο θέμα απάντησε ο Αντιδήμαρχος Νέων Έργων Βασίλης Κουτραφούρης που υποστήριξε ότι την πρώτη χρονιά πιλοτικής λειτουργίας των κοινόχρηστων ποδηλάτων στην Καλαμάτα (από 07/2024 έως 07/2025) έγιναν 3.200 χρήσεις των κοινόχρηστων ποδηλάτων, σύμφωνα με τα reports που πήρε από την εταιρεία που τα διαχειρίζεται, αριθμό που χαρακτήρισε ως “ιδιαίτερα ενθαρρυντικό”, ενώ δεν δόθηκαν στοιχεία για το τρέχον έτος. Επίσης, δήλωσε ότι, όπου υπάρχουν φθορές στους ποδηλατόδρομους θα αποκατασταθούν, ενώ θα μπουν και περισσότερα stands για να σταθμεύουν τα συμβατικά ποδήλατα οι πολίτες, όπως του πρότεινε ο Παναγιώτης Λύρας. Παράλληλα, επισήμανε ότι σχεδιάζεται να επεκταθούν οι σταθμοί χρήσης κοινόχρηστων ποδηλάτων.
Πρόταση για σύνδεση σχολείων με ποδηλατοδρόμους-Πρόταση και για ποδηλατόδρομο μέχρι το Πανεπιστήμιο στον Αντικάλαμο και το Νοσοκομείο
Στη συνεδρίαση συμμετείχε εκ μέρους των 53 ποδηλατιστών και ο Γιάννης Παπαδόπουλος, που πρότεινε να προχωρήσει η επέκταση ποδηλατοδρόμων, και να συνδέει σχολεία όπου είναι εφικτό, ώστε οι μαθητές να πηγαίνουν με ασφάλεια στο σχολείο με τα ποδήλατα, μέσα από ασφαλείς ποδηλατοδρόμους. Επίσης ζήτησε στις αναπλάσεις να υπάρχει πρόβλεψη και για ποδηλατόδρομο. Επανέφερε και πάλι το ζήτημα με τη διασύνδεση Δυτικής Παραλίας με τη Μπούκα Μεσσήνης μέσα από έναν παραθαλάσσιο ποδηλατόδρομο, ενώ υποστήριξε ότι μια καλή ιδέα θα ήταν η διασύνδεση με το Πανεπιστήμιο στον Αντικάλαμο και το Νοσοκομείο, μέσα από έναν ποδηλατόδρομο που θα έφτανε από την πόλη μέχρι εκεί, κατά το παράδειγμα της Σουηδίας, που ανέφερε ως προσωπική εμπειρία, όπου στην Ουψάλα οι φοιτητές πηγαίνουν με τα ποδήλατα στο Πανεπιστήμιό τους.
Το ζήτημα με τις αψιμαχίες και τον εκνευρισμό που προκαλείται από την κίνηση των ποδηλάτων και των πατινιών στο νότιο πεζοδρόμιο της Ναυαρίνου επανέφερε ο Πρόεδρος της Κοινότητας Παναγιώτης Λύρας, ζητώντας να δρομολογηθεί λύση, ενώ σε αυτό συμφώνησε και ο Δημήτρης Φαββατάς που έκανε σύντομη παρέμβαση, ζητώντας να αφαιρεθεί η κυκλοφοριακή πινακίδα που υπάρχει στο ύψος της Ανάστασης-την οποία χαρακτήρισε παράνομη- και μπερδεύει τους ποδηλάτες.
Τοποθέτηση στο θέμα έκανε και ο Αντιδήμαρχος Στρατηγικού Σχεδιασμού και Κλιματικής Ουδετερότητας Βασίλης Παπαευσταθίου, που υπενθύμισε ότι στην ανάπλαση του Ανατολικού κέντρου της πόλης προβλέπονται ποδηλατόδρομοι, και μάλιστα αναφέρθηκε σε ποδηλατόδρομο που θα ξεκινά από την Παλαιολόγου, θα περνά από τη Σφακιανάκη και μέσω του δυτικού πεζοδρομίου της Φαρών θα φτάνει μέχρι την παραλία. Ο Βασίλης Παπαευσταθίου έκανε λόγο για χρηματοδότηση 23 εκατ.ευρω που είναι ο σχεδιασμός για το Ανατολικό κέντρο, εκ των οποίων εκτιμάται ότι θα εγκριθούν τα 13 εκατ.ευρώ, αφού το μεγάλο έργο της ανάπλασης του ανατολικού κέντρου θα “σπάσει” σε τρία μικρότερα.
Η ΕΡΩΤΗΣΗ ΤΟΥ ΠΡΟΕΔΡΟΥ ΤΗΣ ΚΟΙΝΟΤΗΤΑΣ ΚΑΛΑΜΑΤΑΣ ΠΑΝΑΓΙΩΤΗ ΛΥΡΑ
“Τον Σεπτέμβριο του 2024 εγκαταστάθηκαν στην Καλαμάτα 6 σταθμοί κοινόχρηστων ηλεκτρικών ποδηλάτων με συνολικά 38 ποδήλατα, στο πλαίσιο του έργου ενίσχυσης της μικροκινητικότητας του Δήμου.
Σήμερα, σχεδόν δύο χρόνια μετά, ποια είναι η εικόνα του προγράμματος; Υπάρχουν στοιχεία χρήσης και ανταπόκρισης από δημότες και επισκέπτες; Γιατί τα περισσότερα ποδήλατα απουσιάζουν συνήθως από τις βάσεις τους και πού βρίσκονται;
Παράλληλα, είναι εμφανές ότι το υφιστάμενο δίκτυο ποδηλατοδρόμων χρειάζεται συντήρηση,
καθώς σε αρκετά σημεία υπάρχουν φθορές, ενώ έχει ξεθωριάσει και η οριζόντια σήμανση στις διασταυρώσεις, γεγονός που δημιουργεί ζητήματα ασφάλειας.
Έχει πραγματοποιηθεί κάποια συντήρηση το τελευταίο διάστημα; Υπάρχει προγραμματισμός επισκευών και ποιο είναι το σχετικό χρονοδιάγραμμα;
Επιπλέον, υπάρχει σχεδιασμός για επέκταση και καλύτερη διασύνδεση του δικτύου ποδηλατοδρόμων; Ενδεικτικά, ο ποδηλατόδρομος προς το νέο Δημαρχείο παραμένει ασύνδετος με το Μέγαρο Χορού και το δίκτυο της Νέδοντος, ενώ και ο ποδηλατόδρομος στον Άρι, στα Ακοβίτικα, παραμένει αποκομμένος.
Τέλος, στο Κλιματικό Συμβόλαιο της Καλαμάτας προβλέπεται επέκταση του δικτύου ποδηλατοδρόμων από 14 σε 33 χιλιόμετρα. Ποιος είναι ο συνολικός σχεδιασμός της Δημοτικής Αρχής για την υλοποίηση αυτού του στόχου;”
38 κοινόχρηστα ηλεκτρικά ποδήλατα-Δρομολογείται η ετήσια συντήρησή τους
Να υπενθυμίσουμε ότι στο πλαίσιο ενίσχυσης της μικροκινητικότητας στο Δήμο Καλαμάτας έγινε πριν δύο χρόνια η προμήθεια, εγκατάσταση, παραμετροποίηση και λειτουργία ενός ολοκληρωμένου συστήματος μίσθωσης ηλεκτρικών ποδηλάτων. Συγκεκριμένα, τον Σεπτέμβριο του 2024, ο Δήμος Καλαμάτας εγκατέστησε 6 σταθμούς κοινόχρηστων ηλεκτρικών ποδηλάτων σε 6 κομβικά σημεία της πόλης, απ’ όπου κάτοικοι και επισκέπτες θα μπορούσαν μέσω εφαρμογής να τα χρησιμοποιήσουν και μάλιστα δωρεάν για τον πρώτο χρόνο, που “έτρεχε” πιλοτικά το πρόγραμμα, δηλαδή μέχρι τον Σεπτέμβριο του 2025. Κάθε χρήστης μπορούσε να χρησιμοποιεί το ηλεκτρικό ποδήλατο έως 3 ώρες και στη συνέχεια να το επιστρέφει σε μια απο τις 6 βάσεις-σταθμούς.
Σκοπός του έργου ήταν η ανάπτυξη και ενίσχυση ενός κοινόχρηστου δικτύου ηλεκτρικών και περιβαλλοντικά φιλικών ποδηλάτων, σε επίπεδο Δήμου. Το έργο υλοποιείται από την εταιρεία AMCO Α.Β.Ε.Ε., με προϋπολογισμό μελέτης 309.863,60 € συμπεριλαμβανομένου του Φ.Π.Α. 24%, και χρηματοδοτήθηκε από το Υπουργείο Περιβάλλοντος και Ενέργειας μέσω του Επιχειρησιακού Προγράμματος Υ.ΜΕ.ΠΕΡ.Α.Α..
Ωστόσο, από την αρχή διαπιστώθηκαν δυσλειτουργίες στο σύστημα χρήσης, που αντιμετωπίστηκαν από την εταιρεία, όπως δήλωσε ο αρμόδιος Αντιδήμαρχος Βασίλης Κουτραφούρης. Ωστόσο αυτό το οποίο επισήμανε ο Πρόεδρος της Κοινότητας, ήταν, ότι ενώ συνολικά εγκαταστάθηκαν στους σταθμούς 38 ποδήλατα, αυτά δεν τα βλέπουμε στην πόλη να κινούνται, ενώ οι βάσεις τους παραμένουν σχεδόν άδειες, με ένα ή δύο ποδήλατα. Διερωτώμενος που είναι τα υπόλοιπα ποδήλατα, του εξηγήθηκε ότι προς διευκόλυνση των χρηστών οι βάσεις είναι περισσότερες από τον αριθμό των ποδηλάτων. Προβληματίζει επίσης περιστατικό που ήρθε στη δημοσιότητα, με ηλεκτρικό ποδήλατο να παραμένει εγκαταλελειμμένο εδώ και ένα χρόνο στην περιοχή Αγίου Δημητρίου Αρκάδων, χωρίς να το έχει αναζητήσει ο Δήμος. Τέλος, από τον Αντιδήμαρχο Βασίλη Κουτραφούρη υποστηρίχθηκε ότι έχει δρομολογηθεί και η ετήσια συντήρησή τους, και εκπονείται η ανανέωση της σύμβασης για το σκοπό αυτό.
Δεν υπάρχουν σχόλια:
Δημοσίευση σχολίου