Με τους καλύτερους οιωνούς, όσον αφορά την τουριστική ζήτηση, φαίνεται πως ανοίγει η φετινή σεζόν για τον διεθνή αερολιμένα της μεσσηνιακής πρωτεύουσας.
Τα νεότερα δεδομένα αποδεικνύουν πως το αεροδρόμιο Καλαμάτας μετατρέπεται σε πόλο έλξης πολύ πριν από την έλευση του καλοκαιριού, υποδεικνύοντας μια σαφή στροφή των ταξιδιωτών προς τους πιο δροσερούς μήνες της άνοιξης. Ωστόσο, πίσω από τα ενθαρρυντικά νούμερα, ελλοχεύει ένας σοβαρός επιχειρησιακός κίνδυνος.
Εντυπωσιακή άνοδος σύμφωνα με το ΙΝΣΕΤΕ
Βάσει των πλέον πρόσφατων στοιχείων από το εργαλείο Airdata tracker του ΙΝΣΕΤΕ, ο Μάρτιος αναδεικνύεται σε μήνα-έκπληξη για τον εισερχόμενο τουρισμό στη Μεσσηνία. Συγκεκριμένα, οι προσφερόμενες αεροπορικές θέσεις από το εξωτερικό σκαρφάλωσαν στις 4.380, σημειώνοντας ένα εντυπωσιακό άλμα της τάξης του 57% σε σύγκριση με τις 2.790 θέσεις του αντίστοιχου περσινού μήνα.
Η θετική αυτή τάση δεν αποτελεί μεμονωμένο γεγονός. Αν εξετάσουμε τη συνολική εικόνα της διευρυμένης χειμερινής-εαρινής περιόδου (Νοέμβριος – Μάρτιος), η περιοχή καταγράφει 10.397 αεροπορικές θέσεις φέτος έναντι 6.915 πέρυσι. Η αύξηση αυτή (50,4%) επιβεβαιώνει τη δυναμική της περιοχής, παρά το γεγονός ότι ενδιάμεσα υπήρξαν μήνες με μηδενική πτητική δραστηριότητα.
Ποιες ευρωπαϊκές αγορές δίνουν την «ψήφο» τους στην Καλαμάτα
Η «άνοιξη» των πτήσεων προέρχεται κατά κύριο λόγο από τις παραδοσιακές και δυναμικές αγορές της Ευρώπης. Οι Γερμανοί τουρίστες κρατούν σταθερά τα σκήπτρα, σημειώνοντας τη μεγαλύτερη αύξηση στις κρατήσεις. Δυναμική παρουσία καταγράφουν επίσης:
- Η Ελβετία
- Η Σουηδία
- Η Δανία
Αξιοσημείωτη είναι και η συμβολή της αγοράς του Ηνωμένου Βασιλείου, η οποία τερματίζει δεύτερη στο σύνολο της περιόδου, κυρίως χάρη στις εξαιρετικές επιδόσεις που σημειώθηκαν κατά τον Νοέμβριο.
Αεροδρόμιο με μόλις 6 άτομα
Και ενώ τα στατιστικά των αεροπορικών θέσεων προμηνύουν μια «χρυσή» τουριστική χρονιά, η λειτουργική πραγματικότητα στις υποδομές προκαλεί έντονο προβληματισμό. Το αεροδρόμιο Καλαμάτας καλείται να διαχειριστεί αυτόν τον τεράστιο όγκο επιβατών με προσωπικό που μετριέται στα δάχτυλα.
Η κατάσταση είναι οριακή: Ενώ πέρυσι το δυναμικό αριθμούσε μόλις 8 εργαζομένους, φέτος η δύναμη έχει συρρικνωθεί στα 6 άτομα συνολικά. Σε αυτούς περιλαμβάνονται ο αερολιμενάρχης, τρεις αερολιμενικοί υπάλληλοι, ένας υπάλληλος τηλεπικοινωνιών και ένας οδηγός.
Το πλέον ανησυχητικό είναι η πλήρης απουσία τεχνικού προσωπικού. Στις εγκαταστάσεις δεν υπηρετεί ούτε ηλεκτρολόγος, ούτε ψυκτικός, δημιουργώντας τεράστια ερωτηματικά για το πώς θα αντιμετωπιστεί οποιαδήποτε βλάβη εν μέσω αιχμής της τουριστικής σεζόν.
Αναμονή για τη Fraport
Η λύση στα χρονίζοντα προβλήματα υποδομών και συντήρησης φαινόταν να έρχεται μέσω της ιδιωτικοποίησης. Παρόλα αυτά, η διαδικασία παραχώρησης του αερολιμένα στην κοινοπραξία, στην οποία συμμετέχει η Fraport, κινείται με εξαιρετικά αργούς ρυθμούς.
Η ολοκλήρωση της συμφωνίας -η οποία αναμένεται να φέρει τα απαραίτητα έργα αναβάθμισης και εκσυγχρονισμού- καθυστερεί, αφήνοντας το τοπικό τουριστικό οικοσύστημα εν αναμονή κρίσιμων εξελίξεων και το λιγοστό προσωπικό να δίνει καθημερινό αγώνα δρόμου για την εξυπηρέτηση των ταξιδιωτών.
Δεν υπάρχουν σχόλια:
Δημοσίευση σχολίου